单线循环脱挂抱索器索道（简称脱挂索道），有别于传统的固定抱索器索道，在站内通过特殊装置可使吊具与钢绳脱开或挂结，从而实现吊具在站内低速运行，并在线路上高速运行。

脱挂索道上下车方便，自动化水平高，适应地形能力强，安全快速，运输能力大，是目前国内外索道的主流设备型式。

北起院成功开发研制的新型脱挂索道，适应国内旅游和滑雪市场快速发展的需求，技术成熟可靠，性价比高，已经在国内多个风景区和滑雪场得到应用。

目前，我们可以提供八人吊厢、六人吊厢式脱挂索道和四人、六人吊椅式脱挂索道。最高运输能力单向可达3200人/小时。

双线往复式吊厢索道（简称往复索道），每侧线路使用两根密封式承载索作为行驶的轨道，另有一根牵引索作为行驶的动力，牵引两辆车厢，在双侧线路上双向对开，往复行驶。

往复式索道跨越能力强，最大跨度可超过1000米，适合高山峡谷、大江大河等特殊地形。往复式索道行驶速度快，最高行驶速度可达12米/秒。

北起院成功研制新型双承载单牵引大吊厢往复索道，替代原有单承载编组吊厢往复索道，具有双端锚固、可测可调、支索器、无极绳牵引、车站间通讯、水平救护等先进技术，动态特性好，行驶稳定，已在国内多个风景区内得到应用。

目前，北起院可为用户提供 30人、45人、60人、80人、100人及以上吊厢的双线往复式索道。

单线脉动循环固定抱索器吊厢式索道（简称脉动索道），在索道全线均布数组吊厢，每组由2~4个吊厢组成，索道运行时，当一组吊厢进站时，索道减速至低速，方便乘客上下车，出站后，索道高速运行，由于采用这种低速-高速-低速-高速的运行方式，因此称为脉动索道。

脉动索道的最高速度可达到5米/秒，具有上下车方便、自动化水平较高的特点，适用于中小型旅游景区和滑雪场。

北起院曾成功研制国内第一条脉动式索道，并因此获得国家科技进步奖。北起院有着丰富的脉动索道设计和建设经验，承建脉动索道项目数量国内领先。除了风景区和滑雪场以外，北起院脉动索道还应用于市政交通领域。

单线循环固定抱索器索道（简称固定抱索器索道），其吊具通过固定抱索器与钢丝绳固接在一起。固定抱索器索道始终以一个固定的速度运行，为了乘客上下车方便，运行速度较低，运输能力较小。

固定抱索器索道技术简单，成熟可靠，造价较低，适用于运输能力需求不大的中小型景区和滑雪场。

北起院在国内率先研制各种型式的固定抱索器索道，可提供双人吊椅、四人吊椅、双人吊厢、双人吊篮、四人吊厢、四人吊篮等型式的固定抱索器索道。

客运地面缆车是使用钢轨作为轨道，利用钢绳作为动力牵引车厢沿轨道行驶，实现人员输送的一种运输工具。

客运地面缆车综合轨道技术和索牵引技术，具有自动化水平高，维护方便，可设置曲线线路的特点。客运地面缆车对地形要求较高、投资较大，车厢需根据线路坡度定制，适用于特殊地形条件和使用环境的风景区、滑雪场以及市政交通、山地酒店等领域。

北起院是客运地面缆车国家标准的编制者，掌握包括轨道制动器、车站间通讯、无缝轨道、固定转辙器等在内的全套客运地面缆车核心技术，可设计制造单线或双线、多种车厢容量的客运地面缆车设备。

北起院依托在悬索牵引领域多年的技术积淀，承接了国内多个重大工程中索牵引设备的设计工作，包括2008年北京奥运会国家体育场（鸟巢）的悬索演出设备、国家天文台500米射电天文望远镜（FAST）的馈源系统和反射面吊装系统等。

北起院还研发大坝重载运输平台（缆车），大型施工用货运索道，特种货运索道、小型人员提升装置（缆车）等产品。

我院代理法国进口救援小车，有效解决了救援难问题。